Đúc Áp Lực Kim Loại Nắp Đuôi Tàu
Nắp đuôi tàu là một bộ phận kết cấu kim loại quan trọng nằm ở phía sau tàu, thường được đúc từ hợp kim nhôm hoặc magie. Nó dùng để che chắn và bảo vệ các bộ phận dưới nước như chân vịt, cơ cấu bánh lái và trục đuôi. Nắp này có vai trò dẫn dòng, chống ăn mòn và giảm rung. Do làm việc lâu dài dưới nước, yêu cầu về độ kín khí rất cao. Chỉ cần rò rỉ nhỏ cũng có thể khiến nước xâm nhập vào động cơ, cơ cấu truyền động hoặc hệ thống bôi trơn vòng bi, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn của tàu.
| Vấn đề | Hậu quả |
|---|---|
| Ngăn nước và ăn mòn xâm nhập: | Lỗ nhỏ không phát hiện trong vật đúc có thể khiến nước biển thấm vào và ăn mòn thiết bị bên trong. |
| Đảm bảo ổn định buồng chân không/áp suất: | Một số nắp đuôi có chứa ống làm mát hoặc ống dẫn dầu, yêu cầu hoàn toàn không rò rỉ. |
| Tránh sửa chữa tốn kém sau khi lắp đặt: | Sau khi được lắp cố định trên tàu, việc sửa chữa rất khó khăn. Kiểm tra rò rỉ trước khi giao hàng giúp loại bỏ rủi ro tiềm ẩn. |
| Nâng cao chất lượng và tiêu chuẩn giao hàng: | Đáp ứng yêu cầu kín khí của các tổ chức phân loại hoặc dự án cấp quân sự (ví dụ: IP68, áp suất nước 10m). |
Một nhà sản xuất hệ thống đẩy tàu biển từng gặp phải sự cố ngắn mạch do nước xâm nhập chỉ sau thời gian ngắn giao hàng. Nguyên nhân là do các lỗ cát nhỏ trong nắp đuôi bằng hợp kim nhôm không được kiểm tra rò rỉ chính xác trước khi xuất xưởng. Sau khi áp dụng thiết bị kiểm tra rò rỉ của WaFu Brothers, họ đã sử dụng phương pháp đo chênh lệch áp suất để kiểm tra từng sản phẩm, phát hiện và loại bỏ sản phẩm lỗi. Tỷ lệ sửa chữa đã giảm từ hơn 5% xuống còn 0.3%, chất lượng sản phẩm và uy tín khách hàng được cải thiện đáng kể. Trường hợp này cho thấy kiểm tra rò rỉ đối với các bộ phận đúc quan trọng không chỉ là đảm bảo chất lượng mà còn là hàng rào bảo vệ danh tiếng và cơ hội tiếp cận thị trường của thương hiệu.
Giải Pháp Kiểm Tra Chuyên Nghiệp Chi Tiết:
| Kiểm tra rò rỉ bằng phương pháp sụt áp | Độ nhạy phát hiện: ±0.8 mmHg | Dải áp suất kiểm tra: 0–200 mmHg | Ứng dụng: Kiểm tra độ kín tổng thể của nắp đuôi |
| Phát hiện rò rỉ vi mô bằng chênh lệch áp suất | Độ nhạy phát hiện: ±0.3 mmHg | Phù hợp cho phát hiện khe hở nhỏ hoặc rò rỉ vi mô | Ứng dụng: Các điểm nối và bề mặt kín chính |
| Phát hiện rò rỉ bằng lưu lượng khí định lượng | Xác định chính xác lưu lượng rò rỉ (mL/phút) | Ứng dụng: Buồng áp suất và đường ống khí |
Quy Trình Kiểm Tra Rò Rỉ Tiêu Biểu Cho Nắp Đuôi Tàu Đúc Áp Lực
Lấy ví dụ kiểm tra rò rỉ cho nắp đuôi tàu:
| Giai đoạn kiểm tra | Các bước chi tiết |
|---|---|
| Giai đoạn chuẩn bị | Hiệu chuẩn thiết bị kiểm tra và xác nhận điều kiện môi trường |
| Chuẩn bị và lắp đặt đồ gá chuyên dụng để cố định vật đúc | |
| Giai đoạn kết nối | Kết nối nguồn khí với cổng kiểm tra của vật đúc |
| Hệ thống tự động nhận dạng chương trình kiểm tra và sẵn sàng | |
| Giai đoạn kiểm tra | Tạo áp suất kiểm tra đã đặt (thường là 150 mmHg) |
| Giữ áp suất trong 10 giây để đảm bảo độ kín | |
| Ghi lại dữ liệu sụt áp và lưu lượng trong 60 giây | |
| Giai đoạn đánh giá | So sánh dữ liệu kiểm tra với tiêu chuẩn giới hạn |
| Tự động tạo báo cáo kiểm tra và đánh giá chất lượng | |
| Thông báo bằng đèn và âm thanh về kết quả đạt hay không đạt |
Sản phẩm đề xuất
Bài viết mới nhất