Trường Hợp Kiểm Tra Ngành Linh Kiện Ô Tô

Nếu hơi nước xâm nhập vào bên trong đèn xi-nhan, khi nhiệt độ thay đổi sẽ ngưng tụ trên mặt trong của chụp đèn; nước đọng lâu ngày có thể gây đoản mạch.

Hơi nước hoặc bụi bám trên chóa phản xạ hoặc thấu kính LED sẽ gây tán xạ ánh sáng, làm giảm độ sáng và ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng nhận diện tín hiệu rẽ.

Trong quá trình sử dụng thực tế, đèn nằm bên ngoài thân xe, thường xuyên chịu tác động của rửa xe áp lực cao, mưa lớn và chênh lệch nhiệt độ ngày đêm.

Ô tô xuất xưởng phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm cả cấp độ chống nước và chống bụi.

Hệ thống điều hòa ô tô vận hành dựa trên mạch làm lạnh kín. Một khi bộ phận bị rò rỉ nhỏ, chất làm lạnh sẽ dần mất đi, dẫn đến hiệu quả làm lạnh giảm.

Hệ thống điều hòa ô tô hoạt động ở trạng thái áp suất dương hoặc cao. Nếu bộ phận bị hở, có thể gây áp suất không ổn định, nghiêm trọng có thể làm hỏng bộ phận hoặc nguy cơ an toàn.

Trong thực tế, các bộ phận phải trải qua chu trình nhiệt độ cao-thấp, rung lắc và lão hóa. Những khiếm khuyết kín ban đầu thường sẽ được khuếch đại theo thời gian.

Một khi bộ phận điều hòa ô tô bị rò rỉ, có thể gây nguy cơ an toàn.

Vỏ pin không kín có thể khiến hơi nước, bụi bẩn xâm nhập vào bên trong pin, gây giảm khả năng cách điện, ngắn mạch nội bộ, nghiêm trọng có thể dẫn đến cháy nổ.

Rò rỉ điện giải sẽ ăn mòn cực và các bộ phận kết nối, làm giảm dung lượng pin và hiệu suất sạc/xả, dẫn đến quãng đường di chuyển ngắn lại rõ rệt.

Vỏ pin cần đạt chuẩn IP67 trở lên để đảm bảo vẫn hoạt động ổn định trong môi trường mưa, ẩm ướt hoặc bụi bẩn.

Trong thiết kế và kiểm tra, bộ pin cần chịu được thử nghiệm áp suất dương hoặc âm nhất định để đảm bảo không xảy ra rò rỉ dưới tác động của áp suất bên ngoài.

Xâm nhập độ ẩm: Mưa, bùn hoặc nước rửa xe có thể đi vào khoang động cơ qua các vị trí niêm phong kém, gây ẩm, ăn mòn hoặc chập điện các linh kiện điện tử.

Ảnh hưởng hiệu suất đèn pha: Hệ thống hút gió nếu hút không khí chứa nước hoặc bụi có thể làm giảm tuổi thọ và hiệu quả động cơ.

Giảm sự hài lòng của người dùng: Khiếm khuyết niêm phong có thể gây tiếng ồn gió tăng, nhiệt thoát ra và mùi khó chịu trong cabin, ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng.

Ảnh hưởng đến NVH tổng thể và mức độ bảo vệ: Đối với xe cao cấp, độ kín của nắp động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến cấp chứng nhận xe (ví dụ: cấp IP, NVH, xác thực mô phỏng nhiệt).

Ngăn ngừa nước xâm nhập gây chập mạch: Khi lái xe trong mưa hoặc rửa xe áp lực cao, việc bị kín kém có thể khiến nước vào bên trong gây chập mạch và hư hỏng.

Đảm bảo an toàn cách điện: Sự xâm nhập của hơi ẩm có thể gây hỏng mạch điện tử, ảnh hưởng đến hệ thống sạc của xe.

Đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ: Hầu hết các bộ sạc trên xe phải vượt qua các bài kiểm tra độ kín khí để đạt tiêu chuẩn IP67/IP68.

Cải thiện chất lượng và độ tin cậy tổng thể của xe: Vấn đề về độ kín là nguyên nhân chính dẫn đến tỷ lệ bảo trì sau bán hàng cao và khiếu nại của khách hàng.

Nước và độ ẩm xâm nhập: Nước mưa, bụi bẩn và nước rửa có thể vào khoang động cơ qua các chỗ kín kém, gây ẩm ướt, ăn mòn và chập mạch các linh kiện điện tử.

Suy giảm hiệu suất động cơ: Hút phải không khí chứa nước hoặc bụi ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ và hiệu quả hoạt động của động cơ.

Giảm sự hài lòng của người dùng: Lỗi kín có thể làm tăng tiếng ồn gió, rò rỉ nhiệt và mùi khó chịu bên trong khoang xe.

Ảnh hưởng đến tổng thể NVH và tiêu chuẩn bảo vệ xe: Đặc biệt với các mẫu xe cao cấp, độ kín của nắp ca-pô động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến việc chứng nhận xe (ví dụ: tiêu chuẩn IP, NVH, kiểm tra mô phỏng nhiệt).

Ống kính bị mờ sương và hình ảnh không rõ: Ảnh hưởng đến chức năng lái tự động và hỗ trợ lái.

Nước xâm nhập gây chập điện các linh kiện: Module hỏng và lỗi hệ thống.

Cảm biến báo động sai hoặc không phản hồi: Rủi ro an toàn.

Không đạt chứng nhận bảo vệ IP67/IP69K: Không thể xuất xưởng hoặc bị khách hàng trả lại.

Phương pháp Giảm áp suất: Bơm phồng vỏ đèn, sau đó kiểm tra áp suất bên trong có giảm không; chi phí thấp và tốc độ kiểm tra nhanh; phù hợp với các bộ đèn lùi nhỏ, có hình dạng đều.

Phương pháp Lưu lượng khối: Sử dụng cảm biến lưu lượng khối để phát hiện rò rỉ bên trong đèn hậu; dữ liệu chính xác và ổn định cao, hỗ trợ kiểm tra tự động; phù hợp với đèn lùi có độ chính xác cao hoặc đèn điều khiển mạch LED.

Phát hiện rò rỉ Helium (tùy chọn): Sử dụng trong nghiên cứu & phát triển hoặc kiểm tra xe cao cấp để phát hiện rò rỉ siêu nhỏ; chi phí cao hơn và thường dùng trong giai đoạn xác nhận.